SinarHarapan.id- PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) menempati Hall 1 Booth 1E dengan tema “Hino Untuk Indonesia – Penggerak Transportasi Negeri”. Bukan sekadar pameran, ini adalah pernyataan posisi: Hino ingin menjadi mitra bisnis yang memastikan armada tetap produktif, operasional berjalan lancar, dan bisnis terus berkembang.
Peluncuran Bus RM 280 ABS Retarder pada 29 Juli 2026 menjadi magnet utama. Bus ini menggendong mesin J08E-WD Euro 4 bertenaga 280 PS. Namun yang membuatnya berbeda justru bukan tenaganya, melainkan kemampuannya menahan diri. Retarder Electromagnetic bekerja seperti tangan yang diam-diam menekan bahu bus di jalan menurun — memperlambat laju tanpa membebani rem utama.
Bagi pengemudi di jalur pegunungan, fitur ini punya bobot yang tidak main-main. Turunan panjang adalah ujian aneh: mesin nyaris tidak bekerja, tetapi rem justru dipaksa bekerja paling keras. Semakin lama pedal diinjak, semakin panas kampasnya, dan semakin tipis jarak antara “melambat” dan “tidak melambat sama sekali”.
Sasis RM 280 menggunakan konstruksi Space Frame, membuat ruang bagasi bawah tembus dari sisi kiri ke kanan. Sebuah detail yang tampak sepele di ruang pameran, tetapi di terminal berarti kardus, koper, dan kargo titipan yang lebih banyak — dan pendapatan tambahan bagi operator. Di bisnis bus antarkota, ruang kosong di bawah lantai adalah lahan yang ikut menghasilkan.
Baca juga : Hino Bangun Ekosistem Vokasi di GIIAS 2026, Siapkan Mekanik Andal untuk Indonesia
Shingo Sakai, Presiden Direktur HMSI, menegaskan komitmennya. “Kami memahami bahwa pelanggan membutuhkan lebih dari sekadar kendaraan yang andal. Mereka membutuhkan partner yang mampu memastikan armada tetap produktif,” ujarnya.
Di sekeliling RM 280 berdiri tiga kendaraan lain, dan masing-masing sebenarnya adalah sebuah profesi. Hino 300 Series 136 HDX, truk ringan 136 PS untuk konstruksi dan logistik; Hino 500 Series FLX 280 JW untuk kargo jarak jauh; dan Hino 500 Series FM 280 JD berkonfigurasi 6×4 yang dibalut bodi pemadam kebakaran.
Yang terakhir itu mengingatkan satu hal: sasis truk adalah kertas kosong. Ia bisa menjadi pengangkut semen, bisa menjadi kendaraan yang datang ketika rumah seseorang terbakar. Nasibnya ditentukan belakangan, oleh orang lain, di bengkel karoseri yang jauh dari sorot lampu pameran.
Total Support dan Digitalisasi
Hino menghadirkan lebih dari sekadar produk. Total Support Corner menyajikan informasi layanan purna jual dan jaringan dealer. Digital Corner memperkenalkan Hino Connect dan MyHino untuk pemantauan armada. Training Corner menampilkan Hino Indonesia Academy untuk pelatihan pengemudi dan mekanik.
Fitur terbaru Hino Connect adalah Diagnostic Trouble Code (DTC) atau Failure Notification. Fitur ini memungkinkan pelanggan mendapatkan notifikasi secara real-time jika terdeteksi gangguan atau potensi kerusakan pada kendaraan. Tomoki Hattori, Marketing Director HMSI, menjelaskan inovasi ini membantu menjaga produktivitas armada dan meminimalkan downtime.
“Pelanggan kini dapat mengetahui potensi gangguan kendaraan lebih awal sehingga penanganan dapat dilakukan sedini mungkin,” ujar Hattori.
Wajah Baru, Filosofi Lama
Hino juga mengimplementasikan identitas visual terbaru untuk pertama kalinya di Indonesia pada GIIAS 2026. Logo baru yang diperkenalkan Hino Motors Ltd. pada April 2026 hadir dengan desain lebih sederhana dan modern.
Meski tampil dengan wajah baru, filosofi tetap dijaga. Simbol huruf “H” yang menjadi identitas sejak 1994 tetap menjadi elemen utama. Matahari yang terbit di atas cakrawala melambangkan semangat menghadapi tantangan. Garis yang saling terhubung merepresentasikan keseimbangan antara kemajuan teknologi dan kepedulian terhadap lingkungan.
Baca juga :Hino Luncurkan Bus RM 280 ABS Retarder di GIIAS 2026, Usung Keselamatan dan Kenyamanan Penumpang
“Bagi Hino, setiap elemen pada logo memiliki makna yang mencerminkan arah perjalanan perusahaan,” ujar Sakai. “Identitas visual baru ini bukan sekadar penyegaran desain, tetapi menjadi simbol bahwa transformasi perusahaan tetap dibangun di atas nilai-nilai yang telah menjadi dasar kepercayaan pelanggan selama lebih dari empat dekade di Indonesia”.
Kepercayaan Pelanggan
PT Bagong Dekaka Makmur (Bagong Transport) menjadi pelanggan pertama Hino Bus RM 280 ABS Retarder di Indonesia. Perusahaan otobus asal Malang ini membeli 61 unit bus Hino di GIIAS 2026, terdiri dari 1 unit RM 280 ABS Retarder, 30 unit Hino Bus 136 MDBL, dan 30 unit Hino Bus GB 150 L.
“Kami memilih Hino karena memiliki lini produk yang mampu memenuhi berbagai kebutuhan operasional kami. Selain kualitas produknya, kami juga mempertimbangkan dukungan layanan purna jual Hino yang telah terbukti membantu menjaga produktivitas armada,” ujar Budi Susilo, Owner Bagong Transport.
Susilo Darmawan, Sales & After Sales Director HMSI, mengatakan kepercayaan ini menunjukkan Hino mampu menghadirkan solusi transportasi yang sesuai dengan berbagai kebutuhan pelanggan, mulai dari keselamatan, kenyamanan, hingga efisiensi operasional.
Membangun Ekosistem
Hino juga menyelenggarakan panel diskusi “Membangun Generasi Vokasi Unggul untuk Industri Transportasi Indonesia Masa Depan”. Kegiatan ini menghadirkan Direktur SMK Kemendikdasmen, Arie Wibowo Khurniawan, serta perwakilan dealer untuk membahas sinergi dalam menyiapkan tenaga kerja kompeten.
“Pendidikan vokasi memiliki peran strategis dalam menyiapkan sumber daya manusia yang sesuai dengan kebutuhan industri. Kolaborasi antara sekolah dan dunia industri menjadi kunci agar lulusan tidak hanya siap bekerja, tetapi juga mampu mengikuti perkembangan teknologi yang terus berubah,” ujar Arie.
Program Hino Indonesia Partnership School (HIPS) dan Hino Indonesia Academy menjadi wujud nyata komitmen ini. Pieter Andre, Hino Academy Division Head, mengatakan pengembangan SDM merupakan investasi jangka panjang bagi industri transportasi.
Menjaga Kualitas
Hino Bodymaker Award 2026 diberikan kepada mitra karoseri yang menerapkan standar pembangunan body sesuai spesifikasi Hino. Penghargaan ini menjadi bagian dari program Hino Bodymaker Standardization untuk menjaga kualitas kendaraan secara menyeluruh.
Pada kategori Hino Truck Standardization, penghargaan diberikan kepada 13 perusahaan karoseri. Sementara kategori Hino Bus Standardization diraih oleh 8 perusahaan, termasuk PT Adiputro Wirasejati dan PT Tentrem Sejahtera.
Tri Hariyanto, Market Development Division Head HMSI, mengatakan kualitas kendaraan tidak berhenti pada chassis yang diproduksi. Nilai sesungguhnya dirasakan pelanggan ketika chassis dipadukan dengan body yang dibangun secara tepat, aman, dan sesuai peruntukannya.
Misi Penyelamatan
Hino 500 FM 280 JD 6×4 Fire Truck dipamerkan sebagai wujud dukungan terhadap peningkatan layanan pemadam kebakaran. Kendaraan ini dibekali mesin J08E-WD Euro 4 280 PS dan transmisi manual 9-percepatan. Konfigurasi 6×4 memberikan traksi baik saat melintasi berbagai kondisi jalan.
Dipadukan dengan bodi dan sistem pemadam dari AYAXX Fire Fighting Technology, truk ini dilengkapi water tank, foam tank, centrifugal fire pump, roof monitor, dan front bumper monitor. Kombinasi ini memungkinkan kendaraan merespons berbagai jenis kebakaran secara cepat dan efektif.
“Setiap kendaraan pemadam kebakaran memiliki misi yang sama, yaitu melindungi masyarakat. Melalui Hino 500 FM 280 JD, kami ingin menghadirkan solusi yang dapat mendukung tugas para petugas pemadam kebakaran,” ujar Susilo Darmawan.
TKDN dan Masa Depan
PT Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) menerima pembaruan Sertifikat TKDN sesuai Peraturan Menteri Perindustrian No. 35 Tahun 2025. Sertifikat diserahkan oleh Kepala Pusat P3DN Kementerian Perindustrian, Kris Sasono Ngudi Wibowo.
Hino telah memproduksi lebih dari 651.995 unit kendaraan niaga di Indonesia. Sebanyak 10 dari 31 model yang memiliki sertifikat TKDN telah diperbarui dengan nilai mencapai 71,75%.
Repelita Ginting, Plant Manager HMMI, mengatakan pembaruan sertifikat ini merupakan upaya berkelanjutan Hino untuk terus meningkatkan kontribusi terhadap industri manufaktur Indonesia. Semakin tinggi penggunaan komponen dalam negeri, semakin besar manfaat yang dirasakan oleh industri pendukung dan tenaga kerja lokal.
Ketika gemerlap lampu GIIAS 2026 padam, truk-truk itu akan pergi ke tempat mereka sebenarnya bekerja. Dan di sanalah cerita sebenarnya dimulai.
